Novo modelo chega com motor turbo, sistema híbrido-leve e pacote tecnológico capaz de incomodar Volkswagen Tera, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e até integrantes da própria Stellantis

A Jeep decidiu entrar na disputa dos SUVs compactos sem pedir licença. O novo Avenger 2027 desembarca no Brasil com visual robusto, motor turbo, assistência elétrica e uma tabela de lançamento que parece dizer diretamente aos concorrentes: “agora resolvam entre vocês”.

O maior chamariz foi o Avenger Altitude oferecido por R$ 114.990. Porém, atenção às letras miúdas: esse valor ficou restrito às primeiras 1.000 unidades. Encerrado o lote promocional, a versão de entrada passou a ser anunciada oficialmente a partir de R$ 119.990.

A linha é formada pelas versões Altitude, Longitude e Limited. Existe ainda o Altitude com Pack High, pacote que adiciona equipamentos à configuração de entrada.

Confira os preços apresentados no lançamento

• Avenger Altitude: R$ 114.990 para as primeiras 1.000 unidades;
• Avenger Altitude com Pack High: R$ 124.990 no lote promocional;
• Avenger Longitude: R$ 135.990;
• Avenger Limited: R$ 145.990.

Com a promoção inicial, o Avenger entrou em uma faixa disputada por Volkswagen Tera, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e Fiat Pulse. A estratégia pode até provocar uma disputa dentro de casa, já que o novo SUV se posiciona abaixo do Jeep Renegade.

Motor turbo com ajuda elétrica

Todas as versões utilizam o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com 116 cavalos e 20,4 kgfm de torque. O conjunto inclui câmbio automático CVT com sete marchas simuladas, tração dianteira e um sistema híbrido-leve de 12 volts.

Nesse sistema, o pequeno conjunto elétrico auxilia o motor a combustão nas acelerações, recupera energia durante as desacelerações e melhora a atuação do start-stop. Apesar do nome “híbrido”, o Avenger não consegue movimentar-se usando somente eletricidade.

Segundo os dados divulgados no lançamento, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 10,3 segundos com etanol e em 10,7 segundos com gasolina. A velocidade máxima é de 185 km/h.

O consumo informado pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular chega a 12,7 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, as médias são de 8,8 km/l e 9,4 km/l, respectivamente.

Versão de entrada não chega “pelada”

O Avenger Altitude já traz rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis e lanternas de LED, ar-condicionado digital, central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital de 7 polegadas, seis airbags e freio de estacionamento eletrônico.

Na segurança, estão presentes frenagem automática de emergência, alerta de saída e assistente de permanência em faixa, detector de fadiga, reconhecimento de placas, controle de descida, sensor de estacionamento traseiro e seletor de terrenos Selec-Terrain.

O Pack High adiciona câmera de ré e barras longitudinais no teto. No lote de lançamento, o pacote também incluiu teto pintado de preto.

Longitude amplia conforto e segurança

A versão Longitude sobe a aposta com rodas de 17 polegadas, piloto automático adaptativo, câmera de ré, carregador de celular por indução, chave presencial, aletas para trocas simuladas no volante e bancos revestidos em tecido e vinil.

Recursos como monitoramento de ponto cego, sensores adicionais, painel digital de 10,25 polegadas, teto solar e serviços conectados são oferecidos por meio de pacotes opcionais.

Limited vira a vitrine tecnológica

No topo da linha, o Avenger Limited recebe rodas de 18 polegadas, grade iluminada, faróis Matrix LED, câmera com visão de 360 graus, painel digital de 10,25 polegadas, navegação integrada, monitoramento de ponto cego e serviços conectados.

O pacote de condução semiautônoma de nível 2 combina piloto automático adaptativo e centralização na faixa. O motorista, contudo, continua responsável pela condução e deve permanecer atento durante todo o percurso.

O teto solar elétrico continua sendo opcional, inclusive na configuração mais cara.

Compacto por fora e com jeito de Jeep

Produzido em Porto Real, no Rio de Janeiro, o Avenger mede 4,08 metros de comprimento, 1,78 metro de largura, 1,58 metro de altura e 2,56 metros de distância entre os eixos. A altura livre do solo chega a 221 milímetros.

O porta-malas comporta 321 litros pelo padrão VDA, enquanto o tanque tem capacidade para 47 litros. Os freios são a disco nas quatro rodas.

Que comecem os jogos

A Jeep entrou em uma das arenas mais concorridas do mercado brasileiro com preço agressivo, equipamentos de segurança desde a versão básica e o peso de uma marca tradicional no segmento.

O valor de R$ 114.990 foi uma condição limitada, mas cumpriu a missão de lançar o Avenger diretamente no centro das atenções. Agora, Volkswagen, Renault, Chevrolet, Fiat e as marcas chinesas terão de decidir se reduzem preços, aumentam equipamentos ou simplesmente fingem que não ouviram o barulho.

Que comecem os jogos. E, desta vez, a briga promete acontecer até dentro da própria garagem da Stellantis.

Fontes: Jeep Brasil, Motor1 Brasil e UOL Carros.